Il motore CRB (sigla completa CRBC / CRBA / CRLB, a seconda dell’anno e del modello) è un 2.0 TDI diesel common rail del gruppo Volkswagen-Audi, da 150 CV.

Dati tecnici principali:

• Cilindrata: 1968 cm³

• Architettura: 4 cilindri in linea, 16 valvole, DOHC

• Iniezione: Common Rail Bosch, 2000 bar

• Turbina: a geometria variabile (VGT)

• Potenza: 150 CV (110 kW) a 3500-4000 rpm

• Coppia: 320–340 Nm a 1750-3000 rpm

• Norma emissioni: Euro 5 o Euro 6 a seconda della versione

• Distribuzione: cinghia dentata (sostituzione ogni 180.000 km consigliata, non oltre 200.000)

• Olio consigliato: VW 507.00 5W30

Montato su:

• Audi A3 (8V)

• Volkswagen Golf 7, Passat B8, Tiguan, Touran

• Seat Leon, Toledo, Altea

• Škoda Octavia, Superb, Yeti

Cambio associato:

• Manuale 6 marce (MQ350)

• DSG 6/7 marce (DQ250 o DQ381, a seconda del modello)

B14NET motore Opel

Il motore B14NET è un 1.4 Turbo benzina prodotto da Opel/GM.
Dati principali:

• Cilindrata: 1364 cm³

• Architettura: 4 cilindri in linea, 16 valvole, DOHC

• Alimentazione: iniezione diretta turbo

• Potenza: da 140 a 150 CV (a seconda del modello)

• Coppia: circa 200–220 Nm

• Normativa emissioni: Euro 6

• Distribuzione: catena

• Start&Stop: presente su molte versioni

• Codice alternativo GM: LUJ

Montato su:

• Opel Astra J e K

• Opel Mokka / Mokka X

• Opel Meriva B

• Opel Insignia 1.4T

• Opel Zafira Tourer 1.4T

Motore Audi DDV – 3.0 V6 TDI Mild-Hybrid (210 kW / 286 CV)

Specifiche tecniche principali

• Cilindrata: 2 967 cm³ (3.0 V6)

• Codice motore: DDV / DDVB / DDVC (a seconda della versione e dell’anno di produzione)

• Potenza massima: 210 kW (≈ 286 CV) a circa 3500-4000 giri/min

• Coppia massima: circa 620 Nm a 1750-3000 giri/min

• Architettura: V6 a 90°, 24 valvole, distribuzione DOHC, turbocompressore a geometria variabile

• Alimentazione: iniezione diretta Common Rail Bosch (press. fino a 2000 bar)

• Sistema ibrido: mild-hybrid a 48 V con alternatore BSG (belt starter generator) e batteria agli ioni di litio

• Norma emissioni: Euro 6d-Temp

• Olio motore: VW 507.00 (5W-30 LongLife)

• Distribuzione: catena posteriore a bagno d’olio

• Cambio associato: automatico ZF 8HP65A (8 rapporti) con trazione quattro

• Consumo medio: 5.8–6.5 l/100 km (variabile secondo modello e peso veicolo)

Applicazioni comuni

• Audi A6 (C8) – versione “50 TDI quattro tiptronic”

• Audi A7 (C8) – 3.0 TDI 286 CV MHEV

• Audi A8 (D5) – 3.0 TDI MHEV

• In alcuni mercati, anche Audi Q7 e Q8 3.0 TDI 286 CV

Motore robusto, progettato per alte percorrenze e ottimizzato per emissioni ridotte tramite mild-hybrid 48 V, filtro SCR con AdBlue e EGR raffreddato.

Motore Fiat 1.4 Fire 8V con codice 350A1000, a benzina aspirato, 4 cilindri, iniezione multipoint (MPI).
Si tratta del noto propulsore Fire EVO II, montato su molte vetture del gruppo Fiat, Lancia e Alfa Romeo, apprezzato per semplicità e affidabilità.

Specifiche tecniche principali:

• Codice motore: 350A1000

• Cilindrata: 1368 cm³

• Architettura: 4 cilindri in linea, 8 valvole (SOHC)

• Alimentazione: benzina MPI (alcune versioni anche GPL o metano)

• Potenza: 70–77 CV (51–57 kW)

• Coppia: circa 115 Nm

• Distribuzione: cinghia dentata

• Normativa emissioni: Euro 5 / Euro 6

• Olio motore: 5W-40 ACEA C3 (Fiat 9.55535-G1)

• Cambio associato: manuale 5 marce

• Trazione: anteriore

Compatibilità veicoli:

• Fiat Panda 1.4

• Fiat Punto / Punto Evo / Grande Punto 1.4

• Fiat 500 / 500L / Qubo 1.4

• Lancia Ypsilon 1.4

• Fiat Doblò e Fiorino 1.4

• Versioni GPL o Natural Power (con piccole differenze di testata e collettori)

Condizioni:
Motore usato originale Fiat FPT, testato e garantito. Completo di iniezione, collettori e sensori principali.